Maintenance GENMA · Pratique | Nettoyage du refroidisseur : la poussière sèche, la poussière humide et la poussière grasse nécessitent des approches différentes

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Maintenance GENMA · Pratique | Nettoyage du refroidisseur : la poussière sèche, la poussière humide et la poussière grasse nécessitent des approches différentes

Oct 20, 2026

Les refroidisseurs hydrauliques, à eau et à air sont des composants clés pour la dissipation de la chaleur sur les machines GENMA. Lorsque les surfaces des refroidisseurs sont sales, l'efficacité du refroidissement diminue, la température de l'huile augmente, et une série de problèmes peut s'ensuivre. Mais différents types de saleté nécessitent différentes méthodes de nettoyage.

1. Trois types de saleté, trois méthodes

Type de saleté	Méthode de nettoyage	Pression de travail maximale
Poussière sèche	Nettoyer avec de l'air comprimé	3–4 bar
Poussière humide	Nettoyer avec une buse à vapeur	3–4 bar
Poussière grasse	Nettoyer avec une buse à vapeur plus un agent nettoyant doux	3–4 bar

2. Points à noter

· Maintenir une pression modérée — 3–4 bar est suffisante.

· Pour la poussière grasse, utiliser un agent nettoyant doux, mais éviter qu'il pénètre dans le système hydraulique .

· Après le nettoyage, vérifier que la surface du refroidisseur est propre et que les ailettes ne sont pas déformées.

L'augmentation de la température de l'huile est un signe précoce d'une baisse de performance du refroidisseur. Si vous remarquez une température d'huile anormale, vérifiez la surface du refroidisseur — et surveillez également la présence de brouillard d'huile dans l'air de refroidissement causé par une fuite externe dans l'échangeur de chaleur. Cela peut interrompre l'échange thermique et nécessite une attention rapide.

Le nettoyage régulier du refroidisseur est une tâche de base pour maintenir la stabilité des températures du système hydraulique. Des questions ? N'hésitez pas à contacter votre ingénieur service GENMA.