La « Station de Transfert Flottante » de GENMA se dirige vers l'Afrique pour de grands travaux

Un système de transbordement maritime GENMA vient de terminer sa mise en service. Bientôt, il naviguera vers l'Afrique de l'Ouest pour soutenir les exportations locales de minéraux.

Alors, qu'est-ce exactement qu'un système de transbordement ?

Il résout un casse-tête mondial : les grands navires ne peuvent pas accéder aux ports à faible profondeur.

Prenons Boffa en Guinée – un transporteur de minerai de 300 000 tonnes ne peut pas y accoster. La solution ? De petites barges chargent les minéraux au quai, naviguent vers des eaux plus profondes, et transfèrent la cargaison au grand navire via le système de transbordement. Pas besoin que le grand navire entre dans le port.

Ce système GENMA comprend : 2 grues de pont, 2 grandes trémies, 1 convoyeur à bande, et 1 chargeur de navire. Fonctionnement : les grues saisissent le minerai depuis la barge et le déposent dans les trémies ; les trémies alimentent le convoyeur ; le convoyeur transporte le matériau jusqu'au chargeur de navire, qui le charge régulièrement dans la cale du grand navire.

Qu'est-ce qui distingue ce système ?

1. Rapide, précis et stable en mer

Les grues utilisent un contrôle de vitesse sans paliers – accélération et freinage en douceur. Même avec des charges lourdes, les opérateurs peuvent effectuer des ajustements au millimètre près pour un atterrissage précis sans déversement. La flèche en boîte reste stable sous charge, minimisant le mouvement du navire.

Les grandes trémies gèrent des débits élevés, maintenant le convoyeur alimenté sans interruption.

2. Conçu pour des conditions marines difficiles

La corrosion due à l'eau salée est dure pour les équipements. Les grues GENMA sont conçues selon les normes offshore les plus strictes : les composants clés sont scellés à l'intérieur, plus un revêtement anticorrosion multicouche. Un centre de gravité bas et un poids léger améliorent la stabilité en mer agitée – un équipement stable signifie des opérations plus rapides et plus sûres.

Le chargeur de navire s'adapte aux mouvements constants entre les navires flottants (marées, vagues). Sa goulotte télescopique et sa flèche articulée assurent un déversement fluide du matériau avec un minimum de casse, quel que soit le déplacement des deux navires.

3. Entretien facile – avec le support local GENMA en Afrique

La pire crainte sur site : une panne sans pièces de rechange ni techniciens à proximité, causant des mois d'arrêt.

GENMA a anticipé. L'équipement est conçu pour un entretien facile : des unités hydrauliques intégrées signifient moins de tuyaux et de points de fuite ; les articulations clés sont auto-lubrifiantes ; un port de diagnostic standard identifie rapidement les problèmes.

Plus rassurant : GENMA dispose déjà de centres de service et d'entrepôts de pièces détachées à Tanger (Maroc) et Mombasa (Kenya). L'entrepôt de Boffa (Guinée) est presque prêt et ouvrira à mi-année. De plus, des ingénieurs de service terrain à long terme sont basés localement. Tout problème – réponse rapide, pièces disponibles.

Tous les systèmes testés, prêts à partir

Chaque moteur, capteur et système de contrôle de ce système de transbordement GENMA a passé des tests individuels et intégrés. La mise en service est terminée.

Prochaine étape : l'Afrique de l'Ouest. Là, il deviendra l'outil de transfert de cargaisons en vrac le plus fiable et travailleur que nos clients possèdent – les aidant à accomplir leur travail efficacement, voyage après voyage.