Le système de transbordement offshore GENMA soutient les exportations de minéraux en Afrique

Dans le commerce mondial en vrac, de nombreux ports situés à proximité des zones minières manquent d'une profondeur d'eau suffisante pour que les grands navires océaniques puissent accoster directement. Le transbordement en mer est donc devenu un maillon essentiel entre les terminaux en eaux peu profondes et les routes maritimes en eaux profondes. Un système de transbordement offshore GENMA fourni à un important projet d'exportation de bauxite en Afrique est une application représentative dans ce domaine. Le système a été expédié depuis Shanghai, Chine, fin mai 2026. Après son arrivée, il a passé les tests de charge et est entré en exploitation commerciale. Au moment de la rédaction, il fonctionne de manière stable depuis deux mois consécutifs, avec des retours positifs du site.

Le système de transbordement offshore GENMA comprend deux grues de pont, deux trémies de grande capacité, un convoyeur à bande et un chargeur de navire. En fonctionnement, de petites barges chargent le minerai au terminal en eau peu profonde et se déplacent vers l'ancrage offshore. Les grues de pont saisissent le minerai et le déchargent dans les trémies, qui alimentent continuellement le convoyeur à bande. Le convoyeur transfère le matériau au chargeur de navire, qui le place en douceur dans les cales des navires océaniques. L'ensemble du processus élimine la nécessité pour les grands navires d'accoster, améliorant ainsi considérablement l'efficacité de l'exportation des minéraux.

Conçu pour des conditions offshore difficiles avec une forte pulvérisation saline et une mer agitée, le système de transbordement GENMA est construit selon les normes des grues marines. Les grues de pont offrent un contrôle de vitesse sans à-coups et un réglage fin au millimètre près. Associées à des flèches de type boîte, elles restent stables et fiables sous de lourdes charges. Les trémies à grande capacité amortissent le cycle de préhension et assurent le fonctionnement continu du convoyeur à bande. Le chargeur de navire est équipé d'une goulotte de déchargement télescopique et d'une flèche à levage, ce qui lui permet de s'adapter aux variations de marée et au mouvement relatif entre les navires tout en réalisant un chargement à faible casse. L'ensemble du système présente un centre de gravité bas, un design léger et un revêtement anticorrosion multicouche, garantissant un fonctionnement stable à long terme dans des conditions marines complexes.

En termes de maintenance, le système est conçu pour la facilité d'entretien : une unité hydraulique intégrée réduit la tuyauterie et les connexions, les points de pivot clés sont auto-lubrifiants, et une interface de diagnostic est fournie en standard. Du côté du service, GENMA a établi des points de service et des entrepôts de pièces détachées à Tanger, au Maroc, et à Mombasa, au Kenya, et a équipé Boffa, en Guinée, d'un entrepôt de pièces détachées ainsi que d'ingénieurs de service sur site pour répondre rapidement aux besoins des clients.

GENMA Solutions s'est longtemps concentré sur la manutention et le levage. Son portefeuille de produits couvre les systèmes de transbordement offshore, les équipements de manutention portuaire, les grues et autres solutions de levage, desservant des clients dans les secteurs minier, portuaire, logistique et chantiers navals à travers le monde. GENMA continue d'investir dans des technologies intelligentes et écologiques, utilisant des entraînements électriques à fréquence variable complète, un contrôle intelligent et un diagnostic à distance pour améliorer l'efficacité et la fiabilité des équipements. Le fonctionnement stable de ce projet en Afrique démontre en outre la compétitivité de la solution complète de transbordement offshore de GENMA dans les applications d'exportation en vrac.