En regardant juste ces conceptions, vous savez que ce type de machinerie portuaire n'est pas simple

Lorsque les humains ont utilisé pour la première fois la pierre comme outil, le design a commencé. En fait, le véritable design industriel a commencé avec la première révolution industrielle. Dans les 250 ans d'histoire du design industriel humain, d'innombrables produits industriels exceptionnels sont nés.

Par exemple, les grues portuaires mobiles.

（世界上第一台蒸汽起重机） （现代化的移动式港口起重机）

Les grues portuaires mobiles, communément appelées grues de quai, sont désignées par MHC.

Ce type de machinerie portuaire, sans parler des gens ordinaires, même les gens du port, ne savent pas grand-chose. Jusqu'à présent, il n'y a que 4 marques dans le monde, 3 dans les pays occidentaux et 1 en Chine.

Le MHC produit en Chine provient de Runbang Heavy Machinery, et la marque est Genma/GENMA.

D'abord, regardez quelques photos de travail :

Les grues portuaires mobiles peuvent charger et décharger une variété de marchandises, y compris des conteneurs, des réservoirs LNG, des marchandises générales, du bois, du charbon et d'autres matériaux en vrac. Elles sont appelées 'tous terrains du port' et sont bien accueillies par les terminaux polyvalents.

Bien sûr, aujourd'hui, nous ne sommes pas une machine de vulgarisation scientifique, mais à travers ses détails, nous comprenons le concept de design industriel présenté par la machinerie portuaire domestique.

1. Conception multi-pneus

Nous avons vu beaucoup de machines avec plusieurs pneus, mais nous devons rarement voir une machine portuaire avec autant de pneus, n'est-ce pas ?

Comme le montre l'image ci-dessus, ce MHC a 20 pneus et le nombre de pneus a atteint 80.



Bien sûr, tant de pneus ne sont pas conçus pour être spectaculaires.

pourquoi ?

Ne vous inquiétez pas, regardez en bas.

Tout le monde veut utiliser de bonnes machines, mais tous les terminaux n'ont pas une bonne infrastructure de terminal comme SIPG et le port de Shenzhen, et de nombreux vieux terminaux ne répondent pas à la capacité de charge standard.

Afin de réduire la pression de la machine sur le sol du quai, GENMA MHC concevra différents nombres de schémas de pneus selon la capacité de charge du quai pour partager uniformément le poids de la machine et réduire le coût de la rénovation du quai.

2. Conception de marche à angle complet

'Sûrement, ce mastodonte doit être maladroit à déplacer, non ?'

Si vous demandez comme ça, vous ne pouvez que dire que vous ne savez rien des 'mecs gras flexibles', regardez juste l'image :

Dans le processus de déplacement, le GENMA MHC peut non seulement aller tout droit et en arrière, mais aussi a la fonction de conduite latérale et oblique à n'importe quel angle. Si nécessaire, il peut également effectuer une 'manœuvre Thomas' à 360 degrés.

Pour le dire crûment, cela signifie où ouvrir.

Cette conception permet au GENMA MHC d'avoir une bonne capacité de passage et est adaptée aux quais avec un terrain étroit et irrégulier.

3. Conception d'une flèche pouvant être posée au sol

La flèche du GENMA MHC peut être posée au sol par temps de typhon, assurant la sécurité de la machine. En même temps, cette conception au sol rend la maintenance de la flèche plus pratique.

Il est à noter que le cylindre du GENMA MHC supportant la flèche est conçu au-dessus de la flèche.

Cette conception rend la forme de force du cylindre plus raisonnable, et surtout, elle peut efficacement éviter la collision entre la cargaison et le cylindre.

Ce genre de conception semble être un simple ajustement de position, mais en profondeur, c'est une pensée de conception industrielle du point de vue du client.

4. La conception de la piste de déplacement du moteur

Le moteur est le cœur de la machine. Et si le cœur doit être opéré et que le 'scalpel' à l'extérieur ne peut pas entrer ?

GENMA a conçu une piste coulissante pour le moteur. Lorsque la maintenance est nécessaire, le moteur peut être facilement glissé hors du compartiment moteur, rendant la maintenance ultérieure plus pratique.

5. Conception de contrôle de ravitaillement en carburant sécurisé

Il y a quelque temps, les nouvelles ont rapporté que le MHC d'une marque étrangère a pris feu à nouveau...

On comprend que c'est un accident de combustion spontanée causé par le personnel remplissant le carburant alors que la machine n'est pas à l'arrêt.

Il y a toujours des gens indisciplinés dans le monde qui sont avides de commodité et opèrent illégalement. Il est manifestement irréaliste d'espérer que les gens respecteront consciencieusement les procédures opérationnelles.

Comment faire ?

Les concepteurs de GENMA ont conçu un système de ravitaillement en carburant sécurisé pour le MHC. Ce système peut garantir que lorsque le personnel remplit le carburant, il n'y aura pas d'accidents de combustion spontanée.

6. Conception d'ascenseur

Cette conception est plus courante dans certaines grues ultra-hautes, mais l'application de machines de haut niveau comme les grues portuaires est relativement rare.

Dans une perspective 'axée sur les personnes', GENMA a ajouté une conception d'ascenseur à l'intérieur de la nouvelle tour MHC, ce qui doit être considéré comme un avantage pour les travailleurs.

7. Autres designs de détails étonnants

(1) Fenêtre d'observation verticale au sol

La cabine GENMA MHC est conçue avec une fenêtre panoramique à 180 degrés, et une surveillance vidéo est installée dans les zones clés de la machine.

Pensez-vous que c'est fini ?

GENMA MHC a même ouvert une fenêtre dans le plancher, et le conducteur peut voir le sol vertical lorsqu'il tourne la tête. Ce design est vraiment incroyable.

(2) Système de messagerie instantanée

Ce système de messagerie instantanée est distribué dans les parties principales de la machine.

Au cas où le téléphone portable ou le talkie-walkie du conducteur serait à court de batterie ou que le signal serait mauvais, il peut prendre le téléphone instantané à portée de main pour le contacter à tout moment.

(3) Poulie de câble

La poulie de câble GENMA MHC est fabriquée en nylon.

Alors, pourquoi ne pas utiliser de l'acier ?

C'est la pensée méticuleuse de la conception industrielle des ingénieurs de GENMA. Si une poulie en acier est utilisée, le câble et la poulie devront être 'durs', ce qui accélérera l'usure du câble et réduira sa durée de vie.

(4) Bande d'éclairage nocturne

Ce design de bande LED rend la machine très éblouissante la nuit.

Si vous pensez que c'est purement pour l'esthétique, alors les ingénieurs de GENMA sont trop superficiels.

Ce projecteur étanche alimenté en 24V DC est résistant à l'humidité et anti-explosion, et a une large gamme d'éclairage. Il peut être installé dans des zones telles que les salles électriques, les salles des machines et les passerelles, ce qui améliore l'efficacité des opérations nocturnes.

(5) Câblage de la machine

Ce design de câblage industrialisé peut certainement guérir de nombreux patients atteints de trouble obsessionnel-compulsif, n'est-ce pas ?

(6) Système de diffusion multimédia

La cabine GENMA MHC est équipée d'un système de diffusion multimédia, permettant au conducteur de transmettre diverses informations à l'extérieur de la machine à tout moment.

La cabine est conçue avec des vitres insonorisées pour créer un environnement de travail calme à l'intérieur. Elle est également équipée d'un système sonore de haute qualité, d'une trousse de premiers soins, etc. Ces petits détails sont la démonstration du concept de design industriel de GENMA.

Ce qui précède n'est que la conception la plus superficielle du GENMA MHC, et il existe de nombreuses technologies de conception fondamentales, comme en témoignent les 30 brevets actuels liés au MHC.

Mille mots, dix mille mots, un excellent design industriel, dont l'essence est de rendre le produit plus utilisable, plus pratique et plus efficace. De ce point de vue, le design industriel du GENMA MHC est sans aucun doute remarquable.



Enfin, ajoutez un œuf :

Savez-vous ce que fait la cabine du conducteur MHC ?