Le chargeur de navire GENMA de RHM aide le terminal des clients à effectuer un "transfert eau-eau" de manière verte et efficace

Le chargeur de navire GENMA de RHM aide le terminal des clients à effectuer un "transfert eau-eau" de manière verte et efficace

Dec 03, 2022

Récemment, un chargeur de navire mobile GENMA et deux grues portiques à grappin grue travaillent ensemble sur la plateforme de réduction de charge d'un quai client le long de la côte pour transférer continuellement les marchandises en vrac du cargo vers le navire vide de l'autre côté du quai. Dans la cabine, un nouveau mode de 'transfert - d'eau' au quai du client a été lancé avec succès.

Le chargeur de navire est un équipement de machinerie portuaire de grande taille, principalement utilisé pour le chargement continu de matériaux en vrac et en sacs sur les navires.

Le chargeur de navire mobile GENMA (appelé: chargeur de navire) mis en service cette fois est personnalisé isé et construit par RHM pour l'entreprise cliente. L'efficacité opérationnelle nominale de cet équipement est de 1 200 tonnes/heure, ce qui permet de réaliser l'opération de chargement 'transfert d'eau' des vraquiers avec un port en lourd de 50 000 à 200 000 tonnes à l'avant du quai et un vraquier avec un port en lourd de 2 000 à 20 000 tonnes à l'arrière du quai. Avec un dispositif de déplacement véhiculaire, l'équipement peut être déplacé et positionné le long de la voie terrestre pour réaliser des opérations de chargement flexibles et efficaces à chaque poste du quai.


De l'apparence générale de l'équipement, il n'est pas difficile de voir que le chargeur de navire a une forme unique et novatrice. En plus du convoyeur à bande conventionnel, de la goulotte télescopique et du système de flèche télescopique, sa queue est également équipée d'un grand dispositif de trémie d'élimination de la poussière. Pendant l'opération, la benne preneuse de la grue n'a qu'à décharger le matériau dans la grande trémie d'élimination de la poussière, et le matériau peut être transféré dans la cale du cargo à travers le système de convoyeur à bande et la goulotte télescopique sur le chargeur de navire. accomplir ant un processus complet d'opération 'transfert d'eau'.


En plus de personnaliser la conception du système de structure du produit selon les besoins du client, les concepteurs de produits GENMA ont également réalisé de nombreuses dispositions détaillées pour les fonctions pratiques de l'équipement selon les scénarios d'utilisation réels.

  • La conception de la goulotte télescopique étendue s'adapte à une variété de conditions de travail

Pour répondre aux besoins des navires avec une grande différence de niveau entre les citernes profondes et les cabines et le chargement de matériaux en vrac sous différentes marées, et améliorer l'efficacité des opérations de chargement, la goulotte télescopique du chargeur de navire GENMA adopte une conception allongée, et la distance de télescopage de la goulotte peut atteindre 23 mètres (équivalent à la hauteur de 7 étages), atteignant un niveau leader domestique.

La goulotte de l'équipement peut être ajustée télescopiquement selon différents niveaux d'eau et la plénitude de la citerne, permettant un chargement plus précis et efficace du navire, et en même temps, en contrôlant la hauteur de chute, la poussière volante au point de chute est supprimée.


En outre, la goulotte de l'équipement est également conçue avec une fonction de rétraction automatique. Lorsque le matériau sous la goulotte s'accumule jusqu'à une certaine hauteur, le 'petit mécanisme' de l'orifice de déchargement de la goulotte sera déclenché, et la goulotte se rétractera automatiquement. La conception ingénieuse dans les détails peut non seulement éviter efficacement le blocage du matériau causé par l'accumulation et la rétention des matériaux dans l'orifice de décharge, mais aussi garantir l'efficacité et la stabilité de l'opération. y, mais aussi réduire l'intensité du travail et améliorer le niveau d'intelligence des opérations de déchargement en raison de procédure d'automatisation s .

  • Dispositif combiné de suppression de poussière pour répondre aux exigences des opérations de protection de l'environnement du terminal

Compte tenu du fait que l'opération de chargement et de déchargement du clinker de ciment est susceptible de soulever de la poussière, GENMA adopte diverses méthodes combinées de suppression de la poussière et prend un traitement spécial pour chaque point de soulèvement de poussière.

Entrée d'alimentation : Le dispositif de trémie adopte une conception de structure fermée à double couche et est équipé d'un dispositif de dépoussiérage complet, qui peut supprimer la pollution par la poussière à la source tout en répondant aux exigences de chargement et de déchargement par grappin.


Sortie : Un dispositif d'étanchéité est conçu et installé au niveau du joint de la goulotte télescopique, ce qui peut efficacement éviter les déversements de poussière, améliorer la protection de l'environnement de l'opération et améliorer la qualité du chargement des matériaux en vrac ; la sortie de la goulotte est équipée d'un dispositif de dépoussiérage à double couche, dans le but de maximiser le contrôle des déversements de poussière.

En tant que méthode moderne de collecte et de distribution verte, le 'transfert eau-eau' est efficace, écologique, économique en temps et en main-d'œuvre. Il contribue à résoudre les problèmes d'embouteillages urbains et de pollution environnementale causés par le transfert routier, améliorant efficacement l'actualité et l'économie du transport de marchandises , et s renforcer l'intégration profonde de la logistique portuaire et de la logistique intérieure.

RHM travaille dans le domaine des machines portuaires depuis plus de une décennie , en se concentrant sur la fourniture aux clients de divers équipements de chargement et de déchargement portuaires. Dans le contexte du développement et de la transformation verts et à faible émission de carbone dans le monde, RHM continuera à prêter attention aux demandes du marché telles que la production efficace et la protection de l'environnement, et créera un nouveau plan pour le développement vert et durable pour les ports et les entreprises avec des solutions et des services sur mesure.

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